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彩乐乐彩票走势图大全-原创​动力电池观察:8月装机量跌入低谷,宁德时代占近7成市场
2019-09-28 22:14:15
彩乐乐彩票走势图大全-原创​动力电池观察:8月装机量跌入低谷,宁德时代占近7成市场

受新动力轿彩乐乐彩票走势图大全-原创​动力电池观察:8月装机量跌入低谷,宁德时代占近7成市场车产销下滑影响,8月动力电池装车量同比环比均出现下降,并且跌到全年除了2月之外的最低谷。

8月份车用动力电池装机量约为3.47GWh,同比下滑17.81%,环比下滑26.08%;彩乐乐彩票走势图大全-原创​动力电池观察:8月装机量跌入低谷,宁德时代占近7成市场1-8月,动力电池累计装机38.18GWh,同比累计添加62.19%。

材料来历:整车出厂合格证数;剖析制图:电动轿车观察家

咱们来看下,8月份的职业、企业和不同技能道路的详细表现。

1

企业剖析:宁德年代一家独大,拉大和比亚迪距离

8月份,简直一切企业的装机量环比仍在下滑。宁德年代和比亚迪装机量环比也在下滑,但第二队伍电池企业占比相对安稳。

7月份,宁德年代装机量为比亚迪的5倍多,到8月份现已扩展至7倍多。

材料来历:整车出厂合格证数;剖析制图:电动轿车观察家 注:宁德年代数据包括上汽年代

○8月宁德年代装机一家独大,比亚迪装机量大幅萎缩

在全职业低迷之际,宁德年代的商场份额纹丝不动,8月占有68%的商场份额。

8月份,宁德年代装机2.37GWh,环比大幅下降24%,但同比添加61%。8月份,赶海装载宁德年代动力电池轿车的数量为4.31万辆,环比7月份添加3.77%。

8月份,装载宁德年代电池的乘用车数量环比添加52%;可是客车数量大幅下降,环比大降81%,客车的电池装机量较多,导致全体装机量环比大幅下降。

材料来历:整车出厂合格证数;剖析制图:电动轿车观察家 注:宁德年代数据包括上汽年代

8月份,比亚迪装机量为335.04MWh,环比下降43%,同比下滑71%。1-8月份,同比累计添加57%。8月份装载比亚迪动力电池的车辆削减,8月份比亚迪装车7028辆,7月份为13327辆,环比下降47%,同比微跌0.3%。因为比亚迪电池自供,新动力轿车产值下降,根本等份额拉低比亚迪动力电池装机量。

材料来历:整车出厂合格证数

○商用车产值下降,二队伍配套商用车企业排名下降

8月份,前5名的商场份额为88%,前10名的商场份额到达95%,前20名的商场份额到达99%,商场集中度比较7月份略有提高。5家装机量超越100MWh。

全体来看,第2队伍企业名次仍不安稳,特别以只配套商用车的电池企业最为不安稳。详细来看,国轩高科排名上升1位,由第4升至第3;鹏辉电源上升名次较多,由第6升至第4;中航锂电由第9升至第6位;锂动电源升至第7;万向一二三进入TOP10阵营,力神下降至第10名。

亿维锂能排名大幅下彩乐乐彩票走势图大全-原创​动力电池观察:8月装机量跌入低谷,宁德时代占近7成市场滑,由7月份的第3名降至8月第8名。亿纬锂能首要配套商用车,7月份的添加是因为商用车企抢补助所造成的,8月份补助完毕,产值大幅下滑,导致亿纬锂能的装机量下滑显着。

8月鹏辉电源上升3位,至第4名,装机量大幅上涨。首要是有用上通五的宝骏E100和E200产值大幅添加导致。

8月卡耐装机量上涨,也是因为配套的上通五的宝骏E100和E200产值大幅添加导致。

8月,中航锂电新配套三款车型广汽乘用车传祺AION.S、吉祥的帝豪EV以及长安的CS15EV,导致装机量大幅添加。中航锂电配套了不少强势主机厂,后续装机量有望持续上升。

8月份,万向一二三添加是因为配套了100辆万向电动客车,装机量达33MWh。

8月,力神排名跌至第10,首要是近期江淮配套量骤减导致。特别8月份,长安、威马、上通五菱、悦达起亚等多款车型都没有装机量,与此同时,商用车装机量也大幅下降。

材料来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算 注:宁德年代数据包括上汽年代

1-8月,累计装机量超越1GWh的企业依然仅有3家:宁德年代以累计装机19.32GWh,排名第1,累计占比达50%;比亚迪以8.28GWh,排名第2,累计占比达22%;国轩高科以2.05GWh,排名第3,累计占比达5%。

到8月份,宁德年代商场累积份额进一步扩展,装机量累计占比达50%;比亚迪占比却有所下滑,至22%,缺乏宁德年代占比的一半。近3个月,比亚迪与宁德年代的距离不断扩展,9月份,不知道这一状况是否会有所缓解。

8月份比亚迪装车数量下滑较大,环比下滑47%。

现在比亚迪依然是自供为主,比亚迪产销量下滑,必定导致电池装机量的下滑。比亚迪正在拆分动力电池事务,并追求上市。比亚迪将推出新一代铁电池,体积比能量密度将提高50%,寿数长达120万公里,本钱将下降30%。近期电动轿车频频起火,铁电池的安全优势将会被从头注重,这或许对提高动力电池商场占有率会有协助。

材料来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算

2

材料体系:磷酸铁锂7月份涨上去,8月份降下来

补助下降对商用车的影响十分显着,8月份客车装机量断崖式下滑。本年5月8日发布的《关于支撑新动力公交车推广使用的告知》明确指出新动力客车补助过渡期于8月5日完毕。8月份补助完毕后,新动力客车产值大幅下滑。

8月份磷酸铁锂电池装机量710.8MWh,同比下降52%,环比下降71%,首要是因为纯电动客车装机量大幅下滑导致。三元材料装机量为2.74GWh,同比下降14.9%,环比下降53.7%,这首要是与7月乘用车产值拦腰跌落有关。

钛酸锂电池装机量为5.08MWh,同比下降51%,环比添加876%;锰酸锂装机量为8.18MWh,同比跌落87%,环比下降77%。

磷酸铁锂、钛酸锂、锰酸锂电池多在商用车范畴运用,因而上述材料大幅动摇一般与商用车的产值有关。

材料来历:整车出厂合格证数;剖析制图:电动轿车观察家

分车型来看,8月份磷酸铁锂纯电动客车装机量仅为478.76 MWh,商场占比由7月的49.5%下降至14%,是单品下降最为显着的车型之一。

8月份,乘用车产值回调,体现在动力电池上,即纯电动乘用车的三元电池装机量环比大起伏提高,达33%;纯电动乘用车用三元电池,占一切动力电池总装机量的份额到达74%。

磷酸铁锂在乘用车上的使用也有所上升,环比添加达82%。不过磷酸铁锂乘用车的份额依然很低,仅占3%。

此外,搭载磷酸铁锂电池的燃料电池客车添加很快,8月环比添加988%。

8月份,选用NCA材料的三元电池装机量大幅减缩。现在,我国只要小鹏G3选用NCA电池,是由联动天翼出产,现在G3首要搭载宁德年代出产的电池。

其他大部分车型,都出现环比下滑态势。

材料来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算

3

能量密度:软包电池能量密度最高

《电动轿车观察家》对8月份装车动力电池能量密度做了剖析,并作出了动力电池电芯能量密度排行。桑顿新动力软包电池单体能量密度最高,到达251.70Wh/kg(1C充放测算,本文提及的其他电芯能量密度相同以此规范)。

《电动轿车观察家》依据《新动力轿车推广使用引荐车型目录(2019年第8批)》收拾了乘用车体系能量密度,启辰牌DFL7000NA81BEV纯电动轿车体系能量密度最高,达170Wh/kg。

○桑顿软包电池单体体系能量密度最高,达251.70Wh/kg

TOP20依然是10款软包电池,5款方形5款圆柱电池。

全体来看软包电池排名遍及比较靠前,排名前10中,有6款是软包电池。

详细来看,桑顿的SEPNi11100302P-50Ah排名第1,单体能量密度为251.70Wh/kg,搭载的车型为飞跃B30EV400。

孚能科技的IMP10160230能量密度仅次于桑顿软包,为251.06Wh/kg,搭载的车辆为欧拉iQ。

捷威动力出产的IXP116/103/306,以245.06Wh/kg排名第4,搭载在哪吒N01上。

南都鸿芯出产的i50,以244.44Wh/kg排名第5,搭载在长安纯电动厢式运送车上;

瑞闽新动力出产PE16和PE21的能量密度别离为243.33Wh/kg和240.97Wh/kg,排名排列第6、7名,别离搭载在长安的A500EV和尼欧Ⅱ上。

排列11和12名的为INP10165227和CEB-LM42,是亿纬锂能和卡耐新动力出产的电池,能量密度别离为227.35Wh/kg和227.27Wh/kg,别离搭载的车辆为哪吒N01和宝骏E100。

捷威动力的另一款电池IXP74/229/269,能量密度为224.91Wh/kg排名第14,搭载在eQ1上。

微宏动力出产的DCF021EA,能量密度为223.27Wh/kg,排名第17,搭载在吉祥长途纯电动客车上。

方形电池方面,进入TOP20的有4款是宁德年代的产品,1款是瑞浦动力的电池。

详细来看,宁德年代出产的CE360和ELE8A3别离以238.28Wh/kg和2彩乐乐彩票走势图大全-原创​动力电池观察:8月装机量跌入低谷,宁德时代占近7成市场35.95Wh/kg,排名第8、9名,别离搭载在传祺AION LX和小鹏G3上;此外,LAE8A3和S5E891-51Ah两款电池,能量密度别离到达223.93Wh/kg和222.32Wh/kg排名16和19。

瑞浦动力出产的INP7914897-155Ah电池以220.20Wh/kg的能量密度排名第20,搭载在云度的1Pro上。

圆柱电池方面,松下的相关公司联动天翼出产的LD18650-3150,以248.63Wh/kg能量密度排名第3,搭载在小鹏G3上。

力神的21700(4.8Ah)和21700(4.5Ah)的单体能量密度别离为233.84Wh/kg224.98Wh/kg、,排名第10和13,搭载的车辆为江淮iEVS4和福田纯电动厢式运送车。

比克出产的N18650CK(3.0Ah),排名第15,能量密度为224.75Wh/kg,搭载在零跑S01上。

另一款进入榜单的圆柱电池为远东福斯特的21700-4400mAh,能量密度为223Wh/kg,搭载在易至E180上。

材料来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算收拾

○启辰牌DFL7000NA81BEV纯电动轿车体系能量密度达170Wh/kg

依据2019年补助方针,纯电动乘用车动力电池体系的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补助,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍彩乐乐彩票走势图大全-原创​动力电池观察:8月装机量跌入低谷,宁德时代占近7成市场补助,160Wh/kg及以上的车型按1倍补助。

依据《新动力轿车推广使用引荐车型目录(2019年第8批)》,仅从体系能量密度来看,超越160Wh/kg的车型有11款,别离为启辰、传祺、威马、腾势、一汽、海马、中华等品牌,可以取得1倍补助。

其间有,13款车在140(含)-160Wh/kg可以取得0.9倍补助;2款车体系能量密度在125Wh/kg-140Wh/kg之间,可以取得0.8倍补助。

材料来历:依据新动力轿车推广使用引荐车型目录(2019年第8批)收拾

4

电池封装:方形电池装机下降,圆柱、软包微幅上升

《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算发现,2019年8月份方形电池装机2.98GWh,环比下降30%,同比下降1%。

8月份,软包电池装机331MWh,环比增4%,同比下滑43%;圆柱电池装机156MWh,环比增25%,同比大幅下滑74%。

材料来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算收拾

从市占率来看,方形电池进一步揉捏圆柱和软包电池的商场份额。2019年前8月,方形电池占比到达83%,圆柱和软包电池市占率降至个位数。

材料来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算收拾

5

供给联系事例剖析:鹏辉电源和上通五菱

○鹏辉电源供给联系

鹏辉电源配套的整车企业共15家,其间乘用车企业5家,商用车企业10家。乘用车配套量最大的企业为上汽通用五菱轿车股份有限公司,装机量达414.27MWh;商用车配套量最大的企业东风轿车股份有限公司,配套量为27.21MWh。

材料来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算收拾

数据来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算收拾

数据来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算收拾

材料来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算收拾

《电动轿车观察家》核算了2019年1-8月数据发现,鹏辉电源首要有9款电池,其间GSP34135192E配套量最大,达414.27MW。核算1-8月的装机状况发现,鹏辉电源共有9种尺度的电池,电池单体容量从100Ah—226Ah不等。

数据来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算收拾

○上通五菱供给状况

上通五菱的供给商相对比较固定,单体首要是卡耐、力神、宁年代德、鹏辉4家单体企业,2018年的电池供给卡耐、比克、力神和天鹏4家单体企业,电池总成首要由单体企业供给,办理体系是单体单体电池企业供给,别的有姑苏科易新动力、深圳科列、及华霆动力3家供给。

数据来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算收拾

数据来历:《电动轿车观察家》依据整车出厂合格证数核算收拾

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